STP航空插頭，是符合美軍標(biāo)MIL-C-26482標(biāo)準(zhǔn)系列設(shè)計(jì)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在工業(yè)機(jī)器人、機(jī)械設(shè)備、*、焊接工業(yè)、新能源汽車等領(lǐng)域，我們公司可以生產(chǎn)此系列全部規(guī)格的產(chǎn)品，殼體號有10#、12#、14#、16#、18#、20#、22#、24#、28#、32#等，主要用于新能源汽車、混合動(dòng)力汽車上傳輸大電流，高電壓，通過鹽霧實(shí)驗(yàn)、高低溫實(shí)驗(yàn)、插拔力實(shí)驗(yàn)、防水實(shí)驗(yàn)、高頻振動(dòng)實(shí)驗(yàn)等檢測，符合標(biāo)準(zhǔn)，耐腐蝕、重量輕。主要技術(shù)指標(biāo)：

整車通訊航空插座/插頭

1、三頭螺旋結(jié)構(gòu)，快速連接

2、高低溫范圍：－40  125

3、耐腐蝕：24H、48H、72H、96H等

4、絕緣電阻：5000M

5、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固：主殼體鋁合金

6、防水等級：IP67

7、端子連接：焊接或壓接

8、公母對接插拔周期：500次

9、端子電鍍：鍍金或鍍銀

   上?？朴姎饪萍加邢薰荆a(chǎn)此產(chǎn)品已經(jīng)有10年以上的經(jīng)驗(yàn)，對于三頭槽加工與5鍵位零件加工有獨(dú)到經(jīng)驗(yàn)，電氣指標(biāo)*可以滿足，IP67防護(hù)，交貨迅速，質(zhì)量可靠，接受特殊定制。

   公司通過了TS16949認(rèn)證、ISO9001:2015認(rèn)證、IP67第三認(rèn)證、CE/EMC與CE/LVD認(rèn)證，產(chǎn)品符合ROHS環(huán)保指令要求。

高壓動(dòng)力電源連接器

上?？朴姎饪萍加邢薰緭碛行履茉雌嚦潆?、換電連接器生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力足，設(shè)備齊全，檢驗(yàn)儀器儀表齊全。可接受客戶的特殊定制。、來我們公司考察指導(dǎo)。

科迎法HEV/EV高壓接插件連同線束連接（注釋：HEV為混合動(dòng)力汽車；EV為純電動(dòng)汽車）的動(dòng)力總成系統(tǒng)，不僅是車輛驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵能源輸送線，影響車輛功能及性能，同時(shí)，也是一個(gè)影響安全性能的關(guān)鍵因素，會(huì)引起車輛拋錨、著火，甚至?xí)a(chǎn)生電擊，從而車輛使用者的生命安全。所以在插件的設(shè)計(jì)和選擇上務(wù)必要注意安全、可靠。

高壓連接器互鎖機(jī)構(gòu)應(yīng)用于新能源汽車上的高壓連接器。由帶有卡槽的插頭扳手、帶有導(dǎo)向槽的二次鎖和高壓互鎖微動(dòng)開關(guān)組成互鎖機(jī)構(gòu)。二次鎖的接觸柄設(shè)于高壓連接器插頭內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)部分上端設(shè)于高壓連接器插頭上表面，轉(zhuǎn)動(dòng)部分下端與接觸柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，導(dǎo)向槽位于轉(zhuǎn)動(dòng)部分上表面，在導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有定位凹槽，插頭扳手的卡槽上表面還設(shè)置有鎖緊凸起，二次鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)部分經(jīng)旋轉(zhuǎn)插接在插頭扳手的卡槽內(nèi)，且在插頭扳手的卡槽內(nèi)滑動(dòng)，插頭扳手的鎖緊凸起與轉(zhuǎn)動(dòng)部分上表面的定位凹槽插接在一起時(shí)，該互鎖機(jī)構(gòu)*避免了高壓接插件開斷過程中產(chǎn)生電弧的現(xiàn)象，延長了互鎖機(jī)構(gòu)的使用壽命，有效防止了誤操作造成的觸電危險(xiǎn)，確保維修安全。

科迎法HVIL高壓互鎖連接器設(shè)計(jì)具有互鎖功能，插件在接觸的過程中，先接通高壓，然后再接通HVIL回路，在斷開的過程中，先斷開低壓，再斷開高壓。與此同時(shí)針對HVIL連接器的絕緣耐壓、電流爬坡、溫升、防護(hù)等級、屏蔽層設(shè)計(jì)、防呆設(shè)計(jì)等工藝要求，通過相應(yīng)檢測工藝與設(shè)備反復(fù)進(jìn)行驗(yàn)證以確保設(shè)計(jì)的合理性與方案的可執(zhí)行性。

電池包車通訊航空插座/插頭

   上?？朴姎饪萍加邢薰緭碛行履茉雌嚫邏壕€束生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力足，設(shè)備齊全，檢驗(yàn)儀器儀表齊全?？山邮芸蛻舻奶厥舛ㄖ啤?、來我們公司考察指導(dǎo)。公司通過了TS16949認(rèn)證、ISO9001:2015認(rèn)證、IP67第三認(rèn)證、CE/EMC與CE/LVD認(rèn)證，產(chǎn)品符合ROHS環(huán)保指令要求。

    電機(jī)高壓線一般是連接控制器和電機(jī)的高壓線；電池高壓線一般是連接控制器和電池的高壓線；充電高壓線一般是連接充電機(jī)和電池的高壓線。 

產(chǎn)品主要特點(diǎn)是：耐壓與耐溫等級的性能好，采用屏蔽高壓線，可減少EMI, RFI對整車系統(tǒng)的影響。整條高壓線束回路均實(shí)現(xiàn)屏蔽連接，電機(jī)、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電池電機(jī)控制器殼體，再與車身搭鐵連接。

  耐壓性能：常規(guī)汽車耐高壓額定600 V，商用車及大巴士電壓可高達(dá)1000 V；耐電流性能：根據(jù)高壓系統(tǒng)部件的電流量，可達(dá)250400 A；耐溫性能：耐高溫等級分為125 ℃ , 150 ℃, 200℃不等，常規(guī)選擇150℃導(dǎo)線；低溫常規(guī)－40 ℃。

 線徑設(shè)計(jì)綜合考慮以下幾方面要求：

①負(fù)載回路的額定電流值；

②電線導(dǎo)體的容許溫度；

③線束工作時(shí)周圍環(huán)境的溫度；

④導(dǎo)線自身通電時(shí)溫度上升引起的通電率降低；

⑤成捆線束容許電流的折減系數(shù)。

1P連接器結(jié)構(gòu)相對簡單，成本相對低。滿足高壓系統(tǒng)的屏蔽、防水等要求，裝配工序復(fù)雜，維修性差。一般可以應(yīng)用在電池包甩線、電機(jī)甩線等，也可以使用在高壓電器內(nèi)部電路連接，如高壓電池包內(nèi)部等。

電動(dòng)汽車線束,新能源汽車線束,電池箱采集線束

  2P連接器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對高。滿足高壓系統(tǒng)的屏蔽、防水等要求，維修性好。一般用于直流電輸入輸出，如高壓電池包上、控制器端、充電機(jī)直流電輸出端等。