汽車連接器與工業(yè)連接器的主要區(qū)別主要在于工作溫度范圍，一般而言,工業(yè)連接器的工作溫度范圍為-40℃~+85℃,汽車連接器則是-40℃~+125℃。然而,二者的區(qū)別不*于此,汽車連接器從性能，溫度適應能力和抗干擾能力都優(yōu)于工業(yè)連接器。現(xiàn)階段發(fā)現(xiàn),有些生產(chǎn)工業(yè)連接器廠商工作溫度范圍也能達到-40℃~+125℃(如ADI),而這兩者連接器的主要差異在于標準，產(chǎn)品設計，生產(chǎn)過程管控以及信賴性測試環(huán)節(jié)。此次我們主要介紹標準上的差異。

　　汽車連接器標準是在工業(yè)連接器的基礎上發(fā)展的,但與工業(yè)連接器相比，其有著一套更嚴格的標準, 從開始的ISO標準，發(fā)展到TS16949，以及現(xiàn)階段的IATF16949標準，和AEC系列標準已經(jīng)成為企業(yè)進入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基本條件。

　　1.IATF 16949標準

　　IATF 16949標準是以IS0 9001/2000為基礎開發(fā)的,其主要內(nèi)容是針對汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的標準,其中PPAP (生產(chǎn)件批準程序Production Parts Approval Process)要求汽車連接器設計開發(fā)階段需要詳細完整的數(shù)據(jù)和文件，且在PPAP中要管控零件制造商的生產(chǎn)和質(zhì)量保證。其可用來保證零件的質(zhì)量，讓供應商在零件試產(chǎn)以及量產(chǎn)過程中正確理解客戶的設計以及規(guī)格要求，并對其是否具有持續(xù)性滿足要求的潛在要求。

　　2.AEC系列標準

　　汽車連接器主要遵循的AEC (Automotive Electronics Council汽車電子委員會)系列標準。AEC-Q-100已經(jīng)成為汽車電子系統(tǒng)的通用測試標準。而針對汽車的零部件，也同時有很多不同標準。針對汽車連接器低電壓連接系統(tǒng)（0-20V），汽車協(xié)會研發(fā)了USCAR標準通用測試標準。USCAR技術規(guī)范標準可以在產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)以及測試，或產(chǎn)品零件分析的任何階段單獨使用或測試實驗組合中使用。